KdF Wagen 1944 - Lietuvoje

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Jun 17 Fri, 20:05

1. Kairė automobilio pusė.
Tokie perforuoti ratlankiai montuoti 1936-1937 metų Opel Olympia ir Opel Kadett automobiliams.
2. Trys perforuoti ratlankiai prisukti prie automobilio, iš esmės lygiai tokie patys, tik jie 0,25 colio platesni už vieną likusį.
Čia taip pat įspausti įvairūs žymėjimai.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Jun 17 Fri, 20:20

1. Tradicinis ant visų keturių ratlankių esantis Opel ženklas.
2. Kai kurie žymėjimai į metalo paviršių įspausti itin giliai ir aiškiai.
3. Dar vienas, tačiau sunkiai įskaitomas ženklas. Gal būt tai ratlankių modelio pavadinimas, užrašas primena žodį "Hertzog".
4. Specifinis ratlankio kodas.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Jun 17 Fri, 20:39

1. Likę trys perforuoti ratlankiai taip pat skirtingo pločio, štai pirmųjų dviejų dydis yra - 3,25x16".
2. Ir antrasis - 3,25x16".
3. Trečiasis perforuotas ratlankis tokio pačio pločio kaip ir neperforuotas, tai yra - 3,00Dx16.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Jun 17 Fri, 21:03

Užsiminus apie Opel bendrovę, būtina paminėti, kad šioje įmonėje nuo 1929 metų dirbo Heinrich Nordhoff, kuris 1937 metais buvo paskirtas Opel-Kadett komercinio-techninio skyriaus vadovu. Vėliau, kaip jau visi žinote, 1948 metais jis ėmė vadovauti Volkswagen bendrovei, kurią prikėlė iš pelenų.

1. Ši nuotrauka daryta 1936 metais, tai Opel Kadett debiutas, prie šio modelio gamybos turėjo prisidėti ir pats H.Nordhofas.
Būtent tokius perforuotus ratlankius montavo 1936 metų Opel Olympia ir Kadett automobiliams. Vėliau nuo 1937 visiems modeliams pradėti montuoti lygūs neperforuoti ratlankiai.
Būtent tokie trys perforuoti ratlankiai ir prisukti prie KdF-Wagen automobilio.
2. Ratlankis iš arčiau.

Post by **Paulius** » 2011 Jul 08 Fri, 14:56

Vienas žinomiausių vabalinių žurnalų taip pat nepraleido įvykių Lietuvoje pro savo akį

VolksWorld 2011 Summer

Sigis · Post by **Sigis** » 2012 Jan 04 Wed, 8:11

Prieš kelias dienas Thesamboje sukurta tema, kurioje galima balsuoti už vieną ar kitą patikusią temą, skirtą 2011 metų įdomiausiems radiniams.

Forumo konkurse keturios temos:
1. KdF radinys Lietuvoje;
2. 1943 KdF radinys Norvegijoje;
3. Dannenhauer & Stauss automobilio radinys Oregono valstijoje;
4. 1939 KdF Typ 62 prototipo tema.

Daugiausia balsuota už Dannenhauer & Stauss automobilio temą. Kaip ne kaip, veiksmas vyksta Amerikoje, o amerikiečiams tai, kas vyksta namuose, žinoma įdomiau.
Na, o Lietuviško radinio tema, kol kas užima garbingą prizinę vietą :)

Minėta tema >> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=493911

Įdomumui dar pridursiu, temos pati pirmoji nuotrauka daryta Anatolijaus.

Sigis · Post by **Sigis** » 2012 Feb 29 Wed, 12:31

Įdomus temos papildymas.

1. Pradžioje apžiūrint automobilio viduje esantį krėslą, jis pasirodė netikras ir pritaikytas nuo kito automobilio. Tačiau apžiūrėjus įdėmiau, visgi paaiškėjo, kad apatinė krėslo dalis, kaip ir visas šio automobilio dugnas, važiuoklė, pavarų dėžė ir variklis, taip pat yra yra nuo Typ-82 Kiubelio.
Su originaliu sėdynės rėmu yra išlikusios ir spyruoklės. Krėslas papildė visai neblogą autentiškų dalių kolekciją.
2-3. Taip atrodo originalūs Typ 82 krėsla.
Nuotraukos iš: http://www.ww2vw.com/index2.php?str=wishlist

Sigis · Post by **Sigis** » 2012 Feb 29 Wed, 12:42

1. Typ 82 turi keturias duris, todėl jo atlošai nelankstomi ir stabilūs. Išlikusi autentiška Kiubelio sėdynė netiko dviejų durų Vabalui, todėl nejudanti viršutinė krėslo dalis nupjauta ir pritaikytas lankstomas atlošas su vyriais nuo kažkokio kito automobilio.
2. Nuotraukoje gerai matomas neoriginalus ir per platus atlošas, kurio kairė pusė tiesiog prisukta varžtais.

Sigis · Post by **Sigis** » 2012 Feb 29 Wed, 12:52

Savadarbis atlošo tvirtinimas ir vyriai iš arčiau:

Sigis · Post by **Sigis** » 2012 Feb 29 Wed, 13:17

Apatinė krėslo dalis.
Nors vamzdžių sienelės gan storos, tačiau apatinėje dalyje besiliečiant su grindimis, kai kur jos jau suėstos korozijos: