del tepalo daviklio nezau koks
taigi poblema tokia, isemiau sena tepalo davikli nes zinojau kad tikrai blogas, nuvejau i parde paimt nauja sako parodyk sena duosim nauja toki pat bet beda ta jog jis yra prarades visiskai spalva ir nezinia koks, paemiau burtu keliu betkoki idejau ir manau tikrai netoks nes retkarciais prie mazu apsuku mirksi, taigi koks tepalo daviklis galetu but treciam busui, variklis pakeistas turbut bus is golfo 1.6 d be turbinos, taipat ar negaletu but turbina nuimta, tai galima butu sprest is siurblio bet siurblys taipat gali but pakeistas ir pac neseniai pasikeiciau, gal galima butu kazkaip pagal variklio numeri atsekti jei jis nenutrintas dar nepaziurejau. Dekui uz atsakymus
jei neklystu i galva isuktas juodas, o prie filtro baltas. jie veikia atvirkstine tvarka, tai yra kur i galva isuktas gaves spaudima kontaktus atjungia. o tas kur prie filtro, gaves spaudima kontaktus sujungia. tai galima patikrinti paprasciausiu testeriu.
sekmes
Mano variklis turbo dyzelinis ir galvoje yra isuktas 0.4 mpa slegio daviklis.
Spalva jo gali but nors ir ryskiai zalia, svarbu slegis butu 0.4 mpa nors knygoj kaz kodel raso 0.3 mpa, prie tokio slegio jis uztrumpina kontaktus. jai daviklis yra prie tepalo filtro, tai neturbininiui 1.4 mpa, turbininiui 0.9 mpa
kalba eina apie davikli galvoje, ar slegis toks pat turetu but, daviklis orginaliai prie tepalo filtro buvo turbut tik turbo ir 1.7 tiesa cia tik speju.
pasitikrinau autodata, ten raso kad tepalo spaudimas turetu but 2bar ties 2000rpm, bet lenku intermasinu kataloge yra nuo 0.15 iki 1.6 bet neisku ant kiek rpmu, kame reikalas kaip spresti sita beda.
atsakymas toks: tepalo daviklis turi but 0.25 bar, spaudimas ties 80 laipsiu pagal celsiju ties 2000rpm turi but iki 2bar maziausiai 1.1 bar. Dekui visiem
