KdF Wagen 1944 - Lietuvoje

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 19:29

Automobilis su padangomis, tačiau be oro, todėl stumti teko dideliam būriui žmonių:

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 19:31

Pritvirtinimas ir pasiruošimas kelionei:

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 20:05

Keli įdomesni fragmentai:
2-3. Abi durys neblogai išsilaikiusios, duryse yra išlikę net stiklo kėlikliai.
4-5. Durų spyna išlikusi.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 20:06

Dar kartą nugarinės pusės ir lubų vaizdai:

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 20:07

Taip pat yra išlikę autentiški pedalai, gerokai nukentėję, bet turėtų būti atstatomi:

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 20:08

Variklis iš arčiau.
2. Alkūninio veleno skriemulys dvigubas, berods jis paimtas nuo Schwimmwagen automobilio,
nes įprastuose Typ-82 automobiliuose montuodavo viengubus skriemulius.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 20:10

1. Originalus Bosch paskirstytojo korpusas, tačiau su neoriginaliu dangteliu. Taip pat originali kuro pompa su stikliniu dangteliu (stiklas aplipęs dažais ir dulkėmis).
2. Palyginimui - taip atrodo restauruotas KdF variklis.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 20:11

1. Pavarų dėžė iš šono.
2. Išlikę svirtiniai amortizatoriai abiejose pusėse.
3. Dešinės pusės Vabalo ratlankis pažymėtas Opelio ženklais, tačiau yra beveik identiškai tinkantis ir KdF automobiliams. Ratlankio diametras 16 colių.
4. Opelio ženklas iš arčiau.

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 21:04

Žvilgsnis pro skydelio plyšį į bagažinę, kairioji bagažinės pusė:

Sigis · Post by **Sigis** » 2011 Apr 17 Sun, 21:06

1. Bagažinės dešinėje pusėje virš KdF ženklų, tvirtinama gamyklinė registracinė lentelė, o tarp ženklų įspaudžiamas kėbulo numeris. Deja, jis uždažytas storu dažų sluoksniu.
2. Taip ši vieta atrodo autentiškame KdF Vabale.