www.vabalai.lt

Dėžės neverčiau, bet pasigreitinau penktą bėgį. 2800 rpm prie 100 kmh. Be to, jau yra keletas kas susidėjo greitą pagrindinę porą. Tai su greitu penktu bėgiu būtų dar mažiau apsukų. Bet kaip sakiau anksčiau, pradeda nebetenkinti variklio galia.

Taip, to "komplekto" iš skelbimo negalima iš kart dėti, reikia suvienodinti perdavimus, kas dar prie to 1000 pridės beveik tiek pat. Ir ten tik pliki agregatai, be nieko. O kur dar tvirtinimai, važiuoklė, apsaugos. Pas syncro ne tik važiuoklė, bet ir pats kėbulas skiriasi priekyje. Reikali...

Niekas tau neapsiims to daryt, o dalys kainuos kosmosą. Gali mesti iš galvos šitą idėją ir ieškoti normalaus gamyklinio syncro.

Ar pirksi iš vokiečių ar iš anglų, eis maždaug savaitę.
T4 vairą turiu atliekamą.

zaparozec wrote:Dabar i arkas normaliai telpa ir dzipuko ratai!!! Liko prieki tik pasikelt.

Priekį nebus taip paprasta pakelt kaip galą.

Jei jau visai gilinantis tai termostatai būna atsidarantys nuo 80∞ iki 92∞ priklausomai nuo variklio ir nuo klimatinių sąlygų kuriuose eksploatuojamas automobilis. Kiek esu sutikęs dažniausias termostatas vw varikliuose būna 87∞. Vėlgi skydelyje rodmenys nėra labai tikslūs už tai ir nėra sugra...

O kame yra problema? Variklis neužšyla ar per daug šyla? Nes kol kas atrodo, kad ieškai sliekų kur jų nėra.

Iš kokios medžiagos pjaunate?
Domintų galiniam dangčiui. Kiek viena kainuotų? Reikia 2 vnt.

O kaip baigėsi su praeitu busiuku?

Ką reiškia judinamas iš vietos? Kokiu tikslu?