ji priregistruoti.Cia Ispanijoje kur as ir gyvenu, tai is tiesu nera paprasta, nuo 26.07.2010 manim prakeikto ir lemtingojo visoje Europos Sajungoje priimto istatymo pasikeite viskas. Tam, kad galetum ivezti is uzsienio bet koki automobili, Transporto ir Susisiekimo Ministerija reikalauja COC (COC - Certificate of Conformity, CO2 normatyva kitaip tariant) dokumenta, kuris visoje Europos Sajungoje pasirode tik 1998 metais. Gautusi taip, kad taves praso 1945 metu mobilaus telefono, kas yra visiskas absurdas, sorry uz pavyzdi
. Bet jei tai butu buves 25 metu senumo automobilis, ji priregistruociau kaip "senovini" be jokiu problemu, kadangi maniskis dar nesulauke garbingo 
veterano amziaus, tenka vargti, ir paskutinis sprendimas yra eiti per "kitas duris" su 5-6 vidutiniais Lietuvos atlyginimais voke.. Tai tiek apie nemalonumus, kurie aisku laikini.. (2 men!!!)Masina siaip yra idealios bukles, techniskai tvarkinga, nudazyta pries 2 metus, turi flap ekrana 15 coliu, digitaline televizija, 5 coliu touch screen "mage"
su GPSu. Variklis kaip esu minejes yra 1,6 turbo dyzelis, su kurio uzpylus pilna baka padareme 820 km!!! Kas manau nera blogai, be abejo mieste toks variklis ne kazin ka lupa, ir ko noret - 70 arkliu beveik dviem tonom judinti..Toks butu mano Bulli pristatymas kuri uzbaigciau keliu nuotrauku publikavimu, ir patys spreskie ar vertas jis buti "legalus" 8) po Ispanijos dangumi???
P.S. Pasinaudosiu ir paklausiu gal kas kokiu T2 ar hmm.. T1 noretu atsikratyti? Buciau sudomintas broli igyti mano "nelegalui"? Kai kuriems is jusu skambinsiu jau siandien!
-> didesnė
Vokiški numeriai, vokiška tech. apžiūra, argi negalima važinėti Ispanijoje, juk ta pati Europos sąjunga 
